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锅炉是什么材料做的？

航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性。要想保证可靠性，前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命——主轴承的寿命，军机航空发动机要求在3000小时以上，民机航空发动机要求更高，要达到数万小时。(1)绝大多数轴承都采用钢质保持架，应用广泛的是低碳钢板冲压浪形、筐形、盒形等保持架，适用于用高碳铬轴承钢的轴承工况和环境。而航空发动机中轴承工作环境完全可以用“炼狱”来形容，它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转，还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。

锅炉维修一般找谁？

用工程塑料制造保持架，近年来又有较大发展，主要是因为它具有一定的耐腐蚀性能，自润滑性能好，摩擦阻力小，取材方便，价格便宜，制造容易等优点，但易“老化”。目前所采用的增强尼龙66应用广泛，它能持续工作的温度范围为-40~120摄氏度。锅炉本体各部件的作用：1、锅筒：筒的作用是汇集、贮存、净化蒸汽和补给水。 聚四氟乙烯强度较高，自润滑性能好，持续工作温度可达300摄氏度，酚醛胶布有很高的机械强度，良好的耐磨耐热性能，但成本昂贵，适用于高速旋围，工作温度为-40~150摄氏度，瞬时可高达180摄氏度。

燃气锅炉低氮改造方案

我国的锅炉大气污染物排放标准基本经历了控制、控制SO2，控制NOX三个阶段，随着国家能源结构转型和产业升级，在大力推广等清洁能源的使用，燃气锅炉低氮排放成为了新时代的新要求。

按照控制NOX排放的主要措施按控制的环节不同可以分为两类：

一类是控制NOX的产生，通过降低燃烧高温区的温度，缩小高温区的分布范围， 在燃气锅炉行业目前应用较多、有效且简单的控制氮氧化物的方式主要为燃烧控制法。在软化水的过程中，除去了水中的钙离子(Ca2+)、镁离子(Mg2+)的同时，会增加水中的钠离子(Na+)、氯离子(Cl-)、硫酸根(S042-)、碳酸氢根(HCO3-)等离子的含量。主要是通过优化炉内燃烧工况，合理优化燃料与空气混合，控制火焰分布，降低炉膛内温度来实现降低制氮氧化物

锅炉节能改造常用的技术方式

1.加装节能冷凝器

通过在锅炉尾部加装冷凝器，利用热交换原理降低锅炉排烟温度，提高锅炉给水的温度，以达到节省燃料

2.更换节能型燃烧器

更换节能环保型燃烧器，包括外圈燃烧器和套在外圈燃烧器内侧的内圈燃烧器，外圈燃 烧器通过外圈燃烧器引射器与外圈燃烧器喷嘴连通，内圈燃烧器通过内圈燃烧器引射器与内圈燃烧器喷嘴连通